Sculpting một danh tiếng: Jaguar Thiết kế Guru Ian Callum trên XJ 2011 - Xe - 2018

Anonim

Trưởng phòng thiết kế của Jaguar, Ian Callum biết một hoặc hai điều về xe hơi. Là một nhà thiết kế ô tô trong 30 năm, Callum đã đặt dấu vân tay của mình trên tất cả những chiếc xe mang tính biểu tượng nhất của thập kỷ qua, từ chiếc Jaguar XK đến chiếc Aston Martin DB12 Vanquish. Với công việc mới nhất của mình, chiếc Jaguar XJ, Callum được giao nhiệm vụ bảo quản chiếc Jaguar sang trọng đã được biết đến, trong khi di chuyển thương hiệu trở thành một ánh sáng đương đại hơn. Chúng tôi đã có cơ hội để ngồi xuống với Scot hòa giải để nói về việc thiết kế XJ mới, dây thần kinh của các nhà thiết kế bộ dụng cụ cơ thể, và nơi Jaguar đang hướng tới tương lai.

Bạn đã bắt đầu với XJ ở đâu?

Chiếc xe bắt đầu như là nền tảng từ chiếc xe trước đó - đó là một nền tảng rất tốt, bằng cách này. Nó chắc chắn xứng đáng với 10 năm nữa, không nghi ngờ gì về nó. Nhưng chúng tôi đã thay đổi nó. Chúng tôi đã thay đổi một số kích thước chính, bao gồm cả đường đua của xe. Vì vậy, nhận được lập trường của quyền xe là ưu tiên hàng đầu và quan trọng nhất của chúng tôi. Vì vậy, chúng tôi muốn theo dõi đúng. Chiều dài cơ sở là như nhau, nhưng chúng tôi muốn cung cấp cho chiếc xe một chút hiện diện hơn. Bởi vì khi bạn có một ca khúc rộng hơn, bạn có thể xây dựng chiếc xe trong đó, tất cả đều đến từ bánh xe và đi ra ngoài.

Các hồ sơ giống như coupe swoopy của XJ bất chấp thiết kế ba hộp truyền thống của hầu hết các dòng xe sedan.

Đó là ưu tiên hàng đầu. Kế tiếp là quyết định xem nó có phải là một chiếc xe hơi ba hộp, giống như một chiếc xe hơi sang trọng chung chung - Audi, BMW, Mercedes - hay để làm điều gì đó khác biệt. Chúng tôi đã đi một phòng khám tiếp thị với điều này và hỏi mọi người những gì họ nghĩ, và họ nhất trí quay trở lại với câu trả lời rằng chúng tôi nên làm một cái gì đó khác nhau, bởi vì nó là Jag. Chúng tôi được phép làm điều đó. Họ mong đợi điều đó của chúng tôi. Vì vậy, hồ sơ coupe đã được phát triển tại thời điểm đó. Vì vậy, bạn đã có theo dõi, bạn đã có hồ sơ, và bạn xây dựng chiếc xe trên đó.

Tôi luôn luôn nói khi bạn đang thiết kế một cái gì đó, bạn cần một cái móc. Bạn cần thứ gì đó thúc đẩy mọi thứ khác. Cần phải có một hệ thống phân cấp kỷ luật trong đó. Trong chiếc xe này, đó thực sự là đồ họa của cửa sổ. Trực quan, nó là một đồ họa rất mạnh mẽ. Nó cung cấp cho chiếc xe một số chiều dài hình ảnh. Chúng tôi đã thiết lập rằng đồ họa này sẽ là một phần chính của phong cách tổng thể của chiếc xe. Và chúng tôi đã thiết kế chiếc xe quanh đó. Đó thực sự là quá trình.

Tại sao bạn chọn một mái kính?

Mái kính đi vào vì hai lý do. Một là, chúng tôi muốn chiếc xe trông hiện đại và kỳ lạ, và mái kính tôi nghĩ trông kỳ lạ. Nhưng ngoài ra, đó là một lợi thế của gói, vì nó chiếm ít phòng hơn cửa sổ trời thông thường ở độ cao khoảng 25 hoặc 30 milimet, vì vậy chúng tôi đã đạt được điều đó ở độ cao của mái nhà. Nó cho phép chúng tôi hạ thấp hơn một chút, điều này luôn tốt, từ quan điểm thiết kế. Phải, chúng tôi có thể đặt nhiều phòng hơn bên trong, nhưng đó là một Jag, nó cần phải có cảm giác thể thao kỳ lạ đó. Chúng tôi mới tiến hóa từ đó, thực sự.

Bạn quyết định định hình giao diện người dùng như thế nào?

2011 Jaguar XJ

Nó phải rất táo bạo. Bởi vì những người lái xe như thế này muốn thế giới biết họ lái chiếc xe đó. Chúng không phải là những mảnh vỡ nhỏ, hầu hết những người này. Họ thường là những người rất thành công và có nhiều nhân vật. Họ muốn chiếc xe của họ với rất nhiều nhân vật.

Những phần nào của thiết kế Jaguar truyền thống bạn đã bảo tồn?

Đèn đuôi là một bài tập thú vị. Chúng tôi đặt đèn thẳng đứng vì đó là truyền thống, cho Jag, những cái cũ hơn. Vì vậy, chúng tôi đã chọn truyền thống, nhưng chúng tôi đã sắp xếp đưa họ thêm một bước nữa, và chạy đèn trên đầu, đó là một chút thú vị.