Từ trí tưởng tượng đến thực tế (ảo): Mô hình 3D và Powerwall của Ford - Xe - 2018

Anonim

Bài viết này là một phần của loạt bài tiếp theo của chúng tôi, Detroit Goes Digital, nằm phía sau hậu trường trong các phòng thí nghiệm thiết kế thực tế ảo tiên tiến của Ford.

Các bước đầu tiên của việc tạo ra một chiếc ô tô vẫn trông rất giống với nét bút chì cơ khí bạn dùng để nằm xuống và phác họa những chiếc xe tưởng tượng giữa các lề của ghi chú lịch sử của bạn ở trường trung học. Ngoại trừ bây giờ máy tính xách tay là một màn hình màn hình rộng, và bút chì cơ khí là một viên thuốc Wacom.

Illustrators sử dụng Autodesk TKTKTKT để đặt xuống các dòng sâu sắc đầu tiên mà cuối cùng sẽ hình thành được các dòng thép lạnh, đục lỗ. Nhưng điểm đó có thể là năm tới. Trước khi họ đến đó, họ sẽ được chỉnh sửa, mát xa và được dựng lên một lần nữa và một lần nữa trên màn hình. Các đường phác thảo trở thành các đường cứng, được tô màu, tô bóng và làm việc để tạo ra một kết xuất đầy đủ màu sắc. Từ khía cạnh cơ bản này, các kỹ sư có thể che phủ một số điểm quan trọng - như chỗ ngồi dành cho người cư ngụ - để đảm bảo hình dạng cơ bản thực sự khả thi.

Thông qua sự kỳ diệu của phần mềm CAD, các bản phác thảo này được ngoại suy thành các kết xuất đầy đủ ba chiều. Quan trọng vì chúng dành cho các kỹ sư, những người cần tìm hiểu làm thế nào để shoehorn tất cả các bộ phận truyền động liên kết vào một vỏ của một cơ thể, các mô hình 3D này vẫn còn có rất nhiều sử dụng cho các nhà thiết kế khi họ tinh chỉnh các chi tiết kết thúc của chiếc xe.

Ví dụ, các nhà thiết kế nội thất có thể có một cái nhìn ảo ở bên trong và trao đổi các vật liệu - như các loại da khác nhau hoặc nhôm - trong thời gian thực, sau đó fiddle với màu sắc để sản xuất các gói trim. Ở bên ngoài, chúng có thể trộn lẫn các loại sơn ảo và "flop" chúng trên xe ngay lập tức, với độ chính xác mở rộng xuống thành những đốm kim loại có thể nhìn thấy chuyển sang ánh sáng khác nhau.

Sau khi sản xuất những gì có thể vượt qua cho một mô hình sản xuất cuối cùng, các nhà thiết kế có cơ hội để hút những sáng tạo của họ ra khỏi nền xám đơn điệu của phần mềm CAD và trên đường phố. Sử dụng máy ảnh Spheron chuyên dụng, nhà thiết kế có thể chụp được hình ảnh 360 độ đầy đủ về một địa điểm thực sự, như phòng trưng bày hoặc bộ đồ tắm có dải neon ở Vegas, hoàn chỉnh với dữ liệu chiếu sáng phức tạp, sau đó thêm xe vào máy tính phòng thí nghiệm. Sau đó, các nhà thiết kế có thể xoay xung quanh nó ở gần chi tiết photorealistic và xem cách mặt trời, đèn đường và thậm chí thời tiết mờ ảo chơi trên bề mặt phản chiếu của xe.

Bởi các giai đoạn cuối cùng, kết xuất 3D cho những chiếc xe mới đã được rải rác với rất nhiều chi tiết, các nhà sản xuất thực sự có thể sản xuất đồ họa gần như không thể phân biệt được từ thực tế. Những hình ảnh cực kỳ trơn tru của một chiếc xe mới mà bạn có thể thấy trong tài liệu gấp ra từ một đại lý? Trên thực tế các kết xuất máy tính, có thể mất tối đa 12 giờ để tạo ra, ngay cả trên trang trại dựng hình 670 lõi của Ford.

Thực hiện theo các liên kết dưới đây để kiểm tra các bài viết khác của chúng tôi về công nghệ mới của Ford và tìm hiểu xem tuổi của thiết kế kỹ thuật số đang thay đổi hunk thép và cao su trong đường lái xe của bạn cho tốt hơn.

  • Detroit Goes Digital: Sản xuất ảo của Ford

  • Lái xe Undriven: Mô hình xe có thể lập trình và môi trường CAVE của Ford

  • Pixels in Motion: Mô phỏng VIRTTEX của Ford

  • The Real Thing: Trung tâm phát triển Dearborn của Ford