Ford tiết lộ chi tiết về Ford Focus 2012 của nó - Xe - 2018

Anonim

Ford hôm nay công bố nền tảng toàn cầu Ford Focus thế hệ tiếp theo của mình. Với Focus mới, Ford hy vọng sẽ thu được nhiều thị trường xe nhỏ gọn hơn (được gọi là "phân khúc C" bên ngoài nước Mỹ) từ các mẫu xe cạnh tranh như Honda Civic, Chevy Cobalt và Toyota Corolla.

Nền tảng của nền tảng mới là đổi mới công nghệ. Nền tảng toàn cầu mới Ford Focus sẽ nhận được động cơ phun nhiên liệu trực tiếp (DI) tăng áp bốn xi-lanh EcoBoost của công ty. Khách hàng châu Âu sẽ có tùy chọn nhận động cơ xăng EcoBoost 1, 6 lít hoặc động cơ diesel common-rail Duratorq TDCi được cải tiến. Khách hàng Mỹ sẽ không có động cơ diesel, nhưng họ sẽ nhận được một động cơ xăng EcoBoost 2.0 lít có tính năng DI và Twin Independent Camshaft Timing (Ti-VCT). Động cơ mới sẽ cung cấp thêm một chút mã lực (động cơ 2.0 lít của Bắc Mỹ tăng thêm 20 mã lực so với phiên bản trước đó). Họ cũng nên cung cấp 10 đến 20 phần trăm lợi nhuận trong nền kinh tế nhiên liệu (một chút hơn 10 phần trăm, trong trường hợp của động cơ Bắc Mỹ).

Tập trung vào Bắc Mỹ cũng sẽ nhận được hộp số tự động 6 cấp ly hợp Ford PowerShift mới của Ford. Việc truyền tải mới cung cấp tiết kiệm nhiên liệu tiết kiệm thêm khoảng 9 phần trăm. Nó thay thế các bộ phận bằng tay - bộ chuyển đổi mô-men xoắn, bánh răng hành tinh và máy bơm dầu - được tìm thấy trong các máy tự động tiêu chuẩn, với hệ thống hiệu quả hơn điều khiển bằng điện ly hợp.

Focus mới này cũng có thể là chiếc xe không tự động đầu tiên có công nghệ stop-start ở Mỹ, theo AutoBlog. Công nghệ này cho phép chiếc xe tắt động cơ khi dừng lại, tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt là trong môi trường đô thị. Ford đang nhắm mục tiêu nền kinh tế nhiên liệu 40+ mpg với biến thể cổ phiếu, tương tự như Chevy Cruze của GM, một đối thủ cạnh tranh chính.

Một hệ thống lái trợ lực điện mới (EPAS) cũng đã được bổ sung, mà Ford cho biết sẽ cung cấp "phản ứng tinh khiết và chính xác ở tốc độ cao." Chiếc xe mới này cũng có hệ thống điều khiển góc năng động mới, mà Ford cho biết sẽ mang lại hiệu suất thấp hơn, cải thiện lực kéo và chuyển đổi tốt hơn. Cùng nhau, Ford cho biết những công nghệ này tạo ra một chiếc xe vừa thú vị hơn vừa lái xe và an toàn hơn.

Vật liệu tốt hơn cũng làm cho chiếc xe mới an toàn hơn. Chiếc xe mới sử dụng thép cho 55 phần trăm của vỏ cơ thể và sức mạnh siêu cao và thép Boron trong 26 phần trăm của cấu trúc của chiếc xe. Những cải tiến này được đền đáp bằng những con số khó lạnh; Focus mới có độ cứng lớn hơn 25% so với Focus North American hiện tại.

Focus mới cũng sẽ nhận được hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch mới của Ford. Hệ thống mới, được chúng tôi bao phủ rộng rãi tại CES 2010, bao gồm trình duyệt WebKit, nhắn tin văn bản đóng hộp, điều khiển khí hậu bằng giọng nói, lệnh thoại cải tiến, API ứng dụng điện thoại thông minh (bao gồm lệnh thoại) và hơn thế nữa.

Ford cảm thấy rằng thiết kế Focus mới của nó cũng rất phong cách. Nó gọi hướng nghệ thuật của chiếc xe “Thiết kế Kinetic”. Thông cáo báo chí của Ford khoe khoang, “Với mặt trước nổi bật, cấu hình đẹp, dây đai tăng mạnh mẽ và lập trường thể thao, Focus mới rõ ràng đã cho thấy những trải nghiệm lái thú vị đang chờ đón khách hàng khi họ xuống đường”.

Sự đa dạng cơ sở của Focus mới sẽ được cung cấp ở dạng hatchback và sedan. Nó sẽ được đi kèm với C-Max châu Âu và Grand C-Max sẽ hạ cánh tại Mỹ vào năm 2011 và nằm trong nền tảng thiết kế toàn cầu Focus.

Ford Focus thế hệ tiếp theo sẽ không được bán cho đến năm 2012 (2011). Hybrid và pin biến thể điện nên đến trong năm 2013 mô hình (2012) - Ford đã không cam kết khung thời gian khó khăn cho ra mắt của họ. Các biến thể điện dự kiến ​​sẽ được 80-100 dặm trên một lần sạc. Tại một sự kiện báo chí gần đây, DailyTech đã nói chuyện với giám đốc điều hành Ford, bao gồm cả CEO Alan Mullaly về EV sắp tới của họ và mong muốn của công ty để tránh các vấn đề liên quan đến nhiệt độ của đối thủ cạnh tranh GM 2011 Chevy Volt EV.