Những chiếc xe tốt nhất cho chuyến đi đường mùa hè của bạn - Xe - 2019

Anonim

Mùa hè chỉ khoảng một tháng nữa, và ở một số vùng của đất nước, mùa đông vừa kết thúc - cuối cùng. Để có một kỳ nghỉ gia đình ở vùng núi, hoặc la hét xuống một số xa lộ ở Nevada, những chiếc xe mới này cung cấp một số tính năng công nghệ thú vị (như âm thanh vòm thực cho phim trong xe hơi), tiết kiệm nhiên liệu tốt và một thứ gì đó thêm để thực hiện chuyến đi thú vị hơn. Chúng tôi đặt chúng vào thử nghiệm trong điều kiện thực tế để tìm hiểu làm thế nào họ ở tình trạng hàng dặm thực tế mỗi gallon, và liệu họ có sống đến những tuyên bố của nhà sản xuất ô tô về chỗ ngồi không gian và công nghệ tính năng.

Người chiến thắng chung: 2011 Chevy Tahoe Hybrid, $ 51, 145

Chúng tôi không chỉ thử nghiệm Tahoe Hybrid trong chuyến đi dài nhất, lái xe đến Black Hills của South Dakota và trở về từ Minneapolis, nhưng chúng tôi ấn tượng nhất với nền kinh tế nhiên liệu của chiếc xe (cho kích thước) và các tính năng công nghệ. Mô hình năm 2011 chúng tôi thử nghiệm là một chiếc hybrid hoàn chỉnh ở chỗ nó có động cơ xăng 332 mã lực V8 và hai động cơ điện.

Trên đường cao tốc, chúng tôi bị khóa trong kiểm soát hành trình ở 80MPH vẫn còn và quản lý để có được khoảng 20MPG. Quan trọng hơn, một khi chúng tôi đến Custer State Park và tham gia vòng lặp hoang dã 18 dặm, Tahoe Hybrid thực sự chạy chủ yếu trên các động cơ điện ở khoảng 20-25MPG và hầu như không sử dụng bất kỳ nhiên liệu nào. Trong thực tế, chỉ số phạm vi bắt đầu tại 410 dặm để đi và khi chúng tôi đã thực hiện với các vòng lặp, đã thực sự cao hơn, tại 413. (Chúng tôi cũng hiếm khi sử dụng hệ thống phanh và đã tận dụng những quả đồi bởi coasting thường xuyên.)

Đối với các tiện nghi công nghệ, Tahoe Hybrid có màn hình 7 inch lớn, gấp xuống để xem phim. (Người lái xe và hành khách phía trước chỉ có thể xem trên màn hình cảm ứng phía trước khi xe dừng lại.) Âm thanh vòm thật tuyệt vời - trong Spiderman 3, âm thanh phát ra xung quanh xe taxi từ hệ thống Bose 9 loa. Chỗ ngồi trong Hybrid được một chút chật chội khi bạn điền nó vào khả năng tám người của nó. Vấn đề chính là khu vực hàng hóa phía sau chỉ đủ lớn cho một vài túi vải thô được đặt ở hai bên của chúng, vì vậy chúng tôi phù hợp với bảy người và sử dụng không gian chỗ ngồi bổ sung để làm mát.

Đi xe sang trọng nhất: 2011 Infiniti QX56, $ 58, 700

Đây là chiếc xe bạn muốn cho sự an toàn tốt nhất, không gian nội thất nhất, và cho các tính năng công nghệ cao cấp. Cấp, giá khoảng ba lần so với Kia Optima. Tuy nhiên, đây là chiếc xe khó khăn nhất để trả lại sau khi thử nghiệm của chúng tôi lái xe từ Chicago đến Detroit và ngược lại. Một lý do là bạn có thể nhìn thấy rất nhiều từ bên trong xe. QX56 có chiều cao khoảng 6, 3 feet, cao chót vót so với những chiếc SUV khác. Bên trong, có khoảng trống 40 inch ở ghế trước và chỗ để chân rộng 41 inch ở hàng ghế sau. Ở phía sau, có đủ chỗ cho vài túi vải thô - hơn cả chiếc Tahoe Hybrid. Hiệu quả là bạn cảm thấy như bạn đang ở trong một cái bát cá (một cách tốt) và có thể thấy mọi thứ xung quanh bạn.

QX56 được trang bị tất cả các tính năng an toàn mới nhất của Infiniti. Phát hiện điểm mù cho bạn biết khi một chiếc xe đang đi qua bạn trên đường cao tốc hoặc xung quanh thị trấn; điều khiển hành trình thích nghi làm chậm xe khi xe phía trước bạn chậm lại; và ngăn chặn việc khởi hành làn đường thúc đẩy bạn trở lại làn đường của bạn bằng cách áp dụng áp lực nhẹ lên phanh bên. Những tính năng này cực kỳ hữu ích trên một ổ đĩa dài vì chúng giúp bạn theo dõi môi trường xung quanh và có thể ngăn ngừa tai nạn.

QX56 có màn hình cảm ứng 8 inch với các tính năng tinh vi dài. Ví dụ, chúng tôi thiết lập QX56 để tránh đường thu phí và tìm tuyến đường ngắn nhất, và kết thúc cạo một thời gian từ chuyến đi và tiết kiệm phí thu phí ở Chicago. Bạn thậm chí có thể kiểm soát mức âm thanh của cảnh báo và giọng nói điều hướng một cách độc lập. Động cơ V8 32 mã lực, công suất 400 mã lực cung cấp thêm sức mạnh để vượt qua những chiếc xe khác, không phải thứ gì đó quá phổ biến trong chiếc SUV cỡ lớn gần đây. Nó có nghĩa là chúng ta có thể đi vào và ra khỏi giao thông mà không cảm thấy quá nhiều như chúng ta đang ở trong một chiếc xe tăng tốc độ cao.

Nền kinh tế nhiên liệu tốt nhất: 2011 Kia Optima EX, $ 22, 495

Thật hiếm khi một chiếc xe từ từ đi từ một ấn tượng xấu đầu tiên đến thứ gì đó vượt trội so với đối thủ cạnh tranh. Một lý do khiến Optima dường như là một sự thất bại (ngoài việc thử nghiệm trước một chiếc Volvo S60) là những hình ảnh tại Kia.com khiến chúng tôi nghĩ rằng kiểu dáng nhỏ và quá giống mũi tên cong, vì vậy chúng tôi đã hoài nghi. Và, giống như Hyundai Sonata Turbo mà chúng tôi đã thử nghiệm gần đây, Optima cảm thấy hơi thấp so với mặt đất. Trong thực tế, phong cách Optima thực sự giống như một chiếc BMW 5-Series và, chỉ dài hơn 190 inch, thực sự lớn hơn chúng tôi tưởng tượng. Đối với các chuyến đi đường, xếp hạng 34MPG cho nền kinh tế nhiên liệu là thông số quan trọng nhất. Ngay cả với một số lái xe thất thường trên một chuyến đi quanh Bắc Minnesota, chúng tôi duy trì khoảng 30MPG. Chiếc xe cảm thấy nặng nề trong ổ đĩa của chúng tôi, và thực sự nặng khoảng 3200 pounds, nhưng sử dụng một số công nghệ treo thích ứng mà, trong khi không chính xác như chất lỏng như Audi A8, không làm cho cua một chút mượt mà hơn. Cũng giống như Sorento, Optima có một móc nối 30-pin dành riêng cho Apple iPod Touch hoặc iPhone và nó hoạt động đáng tin cậy. Đầu nối được đặt ngay bên dưới âm thanh nổi trong một không gian nhỏ gọn giúp thiết bị của bạn không bị rơi ra ngoài khi bạn đang lái xe hoặc bị cản trở vì bạn đang điều khiển thiết bị thông qua âm thanh nổi.

Thú vị nhất để lái xe: 2011 Dodge Charger Hemi, $ 30, 170

Bạn có thể tự hỏi nếu một chiếc xe cơ bắp mạnh mẽ thực sự là sự lựa chọn đúng cho một con đường mùa hè. Sau khi tất cả, phong cách cổ điển cho thấy một behemoth khí-guzzling. Đối với mô hình năm 2011, Dodge quản lý để cung cấp cho mô hình Hemi 370 mã lực một số mô-men xoắn thêm, nhưng cũng quản lý để giữ cho nền kinh tế nhiên liệu phù hợp với các phiên bản V6 - hoặc ngay khoảng 25MPG cho lái xe đường cao tốc. Trong thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi lái xe vòng quanh Detroit và đi về phía tây bắc đến Milford, Michigan, nơi những con đường đất nước và những ngọn đồi cây xanh là hoàn hảo cho một số cuộc đua kéo mô phỏng. Bộ sạc không chính xác là một chiếc xe thể thao, và có nghĩa là để nhắc nhở trình điều khiển của một chiếc xe cơ bắp 70, nhưng 395 lb-ft mô-men xoắn đánh giá thực sự là cao hơn so với Ford Mustang 2012 Boss, trong đó có khoảng 440-horespower và 380 lb-ft mô-men xoắn. Vậy điều đó thực sự có ý nghĩa gì đối với kỳ nghỉ của bạn? Bộ sạc bật ra khỏi vạch xuất phát với một lực bắn như thể bạn nhấn nút nitro, vì vậy mỗi khi bạn tăng tốc từ đèn báo đến tốc độ đường cao tốc sẽ nhanh chóng đáng ngạc nhiên. Tuy nhiên, xung quanh góc, Bộ sạc hơi nặng và chậm chạp. Các tính năng công nghệ trong Bộ sạc 2011 cũng rất ấn tượng. Có màn hình cảm ứng rộng 8, 4 inch hỗ trợ Uconnect cho điện thoại Bluetooth của bạn và Bộ sạc có cổng USB cho máy nghe nhạc MP3 của bạn. Trong tất cả, lái xe của chúng tôi xung quanh Milford đã cho là một đánh giá 20MPG rắn, chủ yếu là do các bài kiểm tra tăng tốc nhanh thường xuyên.