Mẹo 1: Cách giảm nhàn rỗi - Sửa chữa và dịch vụ - 2019

Anonim

Mỗi chủ xe chu đáo theo dõi cẩn thận tình trạng kỹ thuật của người bạn sắt của mình. Điều này cho phép không chỉ tiết kiệm khi sửa chữa, mà còn giảm nguy cơ tai nạn từ bất kỳ sự cố nào. Loại bỏ một số trục trặc cũng sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Ví dụ, nếu xe của bạn có quá nhiều chạy không tải, có một tràn xăng. Làm thế nào để giảm tốc độ không tải của động cơ?

Bạn sẽ cần

  • bộ dụng cụ, kẹp, miếng đệm mới, hướng dẫn sử dụng.

Hướng dẫn

1

Cần phải nói ngay rằng trong một động cơ lạnh ngay sau khi bật một thời gian, nó hoạt động ở tốc độ không tải cao. Điều này là cần thiết để nó ấm lên. Đó là, không khó để đoán rằng vào mùa đông, sau khi bật, động cơ sẽ chạy lâu hơn ở tốc độ không tải so với mùa hè. Mức độ quay vòng bình thường của hầu hết các xe là khoảng 1000 vòng quay mỗi phút. Mức chính xác được đề nghị cho xe của bạn, bạn có thể tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng. Nếu tốc độ không tải của xe bạn không giảm sau khi động cơ nóng lên hoặc "nổi", bạn cần tìm lỗi.

2

Trước tiên, bạn cần tìm hiểu loại động cơ được cài đặt trong xe của bạn - phun xăng hoặc bộ chế hòa khí. Nếu bạn có một động cơ chế hòa khí, bạn có thể dễ dàng tùy chỉnh nó. Nếu chiếc xe có độ tuổi đáng kể, bộ chế hòa khí nên được loại bỏ và làm sạch, vì thường bộ chế hòa khí bị tắc là nguyên nhân của động cơ nhàn rỗi cao. Nếu bạn không có kinh nghiệm trong việc thiết lập và xả bộ chế hòa khí, tốt hơn là giao phó thủ tục này cho những người có kiến ​​thức có thể nhanh chóng và sửa chữa chất lượng.

3

Kiểm tra cẩn thận tất cả các miếng đệm cao su và ống mềm. Một miếng đệm bị rách cũng có thể làm tăng thời gian chạy không tải, vì nhiều không khí sẽ chảy vào hệ thống hơn mức cần thiết. Đặc biệt chú ý đến các đường ống và miếng đệm dẫn đến đường ống nạp. Cố gắng sống lại cẩn thận ống cao su, song song, xem cho lượt. Nếu chúng rơi ra khi bạn nhấp vào bất kỳ vòi nào, điều đó có nghĩa là bạn đã tìm ra nguyên nhân của vấn đề. Hãy chú ý đến tất cả các kết nối. Kẹp ống bị mòn phải được thay thế, vì chúng có thể lỏng lẻo gắn các ống và cho phép không khí rò rỉ.

4

Nếu một động cơ phun được lắp đặt trong xe của bạn, gần như không thể thay đổi mức độ vòng quay cơ học. Thực tế là các cuộc cách mạng phụ thuộc vào phần sụn bị tràn ngập trên xe của bạn. Đó là, kiểm soát mức độ là phần mềm. Bạn có thể cài đặt một máy tính trên tàu để theo dõi mức độ tốc độ trực tuyến. Nếu bạn muốn hạ thấp cấp độ, bạn nên liên hệ với các chuyên gia, những người sẽ làm lũ lụt cho bạn với một chương trình cơ sở mới. Nhưng cần lưu ý rằng việc không sử dụng quá thấp có thể dẫn đến hao mòn sớm của máy phát điện.

  • Không hoạt động VAZ 2106

Mẹo 2: Cách giảm tốc độ động cơ

Chủ xe chu đáo luôn theo dõi cẩn thận tình trạng của chiếc xe của mình và cố gắng loại bỏ bất kỳ trục trặc nào ngay khi chúng phát sinh. Nếu chiếc xe có vòng quay rất cao, trong trường hợp này, chắc chắn có một tràn xăng. Loại bỏ điều này, bạn có thể tiết kiệm đáng kể nhiên liệu.

Bạn sẽ cần

  • - kẹp;
  • - gioăng mới;
  • - một bộ công cụ;
  • - hướng dẫn sử dụng.

Hướng dẫn

1

Trước khi bạn bắt đầu làm việc, hãy xác định mức độ chính xác của tốc độ, được khuyến nghị cụ thể cho xe của bạn. Điều này sẽ giúp bạn sử dụng. Nếu vòng quay của xe không rơi sau khi động cơ nóng lên, hoặc nếu chúng chỉ đơn giản là phao phao, hãy tìm một trục trặc. Trước tiên, hãy thử tìm hiểu loại động cơ nào được nhà sản xuất lắp đặt trong xe của bạn - bộ chế hòa khí hoặc phun. Nếu bạn phải đối phó với động cơ chế hòa khí, thì bạn có thể tự điều chỉnh nó và không gặp nhiều khó khăn.

2

Kiểm tra cẩn thận tất cả các ống và miếng đệm cao su. Một miếng đệm bị vỡ cũng có thể gây ra tình trạng nhàn rỗi, vì nhiều không khí sẽ cần phải chảy vào hệ thống. Chú ý đến các miếng đệm và vòi phun dẫn đến đường ống nạp. Cố gắng sống sót nhẹ nhàng với ống cao su, đồng thời theo dõi các lượt. Nếu thời điểm bạn nhấp vào một trong các ống, tốc độ giảm, vấn đề được xác định. Kiểm tra từng kết nối. Thay thế kẹp ống bị mòn, bởi vì nếu chúng lỏng lẻo gắn ống, không khí có thể bị rò rỉ.

3

Nếu nhà sản xuất đã lắp đặt động cơ phun trong xe của bạn, thì đừng cố gắng giảm tốc độ bằng phương tiện cơ học. Vấn đề là tốc độ phụ thuộc trực tiếp vào phần sụn đã bị "ngập" trong xe. Nói cách khác, kiểm soát mức độ được thực hiện theo chương trình. Cài đặt một máy tính trên máy bay, do đó bạn sẽ có thể theo dõi mức độ của các cuộc cách mạng trực tuyến.

Chú ý

Nếu bạn cần khẩn trương giảm tốc độ của động cơ phun, hãy nhớ liên hệ với các chuyên gia có thể "điền" phần sụn mới. Nhưng trong trường hợp này, cần phải tính đến thực tế là mức độ vòng quay rất thấp có thể gây ra sự hao mòn sớm của máy phát điện.

Lời khuyên tốt

Nếu xe của bạn đã có tuổi đáng kể, bắt buộc phải tháo bộ chế hòa khí và làm sạch hoàn toàn, vì nó thường là bộ chế hòa khí bị tắc, là hiện thân của các vòng quay động cơ quá cao.

  • Tốc độ động cơ thấp nguy hiểm trong năm 2019 là gì

Mẹo 3: Không hoạt động

Tốc độ không tải là chế độ hoạt động của bất kỳ thiết bị nào mà không tải. Điều này có nghĩa là năng lượng sản xuất không được chuyển từ nguồn tới người tiêu dùng. Bản thân thuật ngữ này không chỉ được sử dụng để mô tả hoạt động của động cơ đốt trong mà còn trong các lĩnh vực kiến ​​thức khác, như điện tử và lập trình.


Liên quan đến xe chạy không tải, hoặc chạy không tải, sẽ được gọi là động cơ khi ly hợp bị đè nén hoặc ở trạng thái trung tính, khi mô-men xoắn trục khuỷu không được truyền qua truyền tới trục chân vịt và từ anh ta, tương ứng với bánh xe lái. Trong cả hai trường hợp, động cơ và bánh xe sẽ được tách ra.
Thông thường, số vòng quay không tải trong xe đứng yên là ổn định và lên tới 800-1000 vòng / phút. Nếu nó nhỏ hơn, động cơ sẽ bị đình trệ khi bộ ly hợp được giải phóng, số vòng quay tăng lên sẽ dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu quá mức và tăng tốc độ hao mòn của các bộ phận xe.
Vòng quay chạy không tải được điều chỉnh bằng một số nút thắt và đơn vị của chiếc xe. Trước hết, đó là hệ thống cung cấp nhiên liệu bao gồm kim phun trên ô tô hiện đại hoặc bộ chế hòa khí trên những chiếc cũ, là bộ phận để trộn nhiên liệu với không khí, bơm nhiên liệu, cảm biến điện tử hoặc cơ khí, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và các bộ phận khác không ảnh hưởng trực tiếp đến số tốc độ trục khuỷu.
Ngoài ra, số vòng quay bị ảnh hưởng bởi mức độ mở của van tiết lưu, điều chỉnh lưu lượng khí vào động cơ và hoạt động của van chạy không tải, cung cấp không khí để vượt qua van tiết lưu. Ngoài ra, để tăng tốc độ, bao gồm cả chạy không tải, bạn có thể đạp chân ga.
Động cơ chạy không ổn định có thể được gây ra bởi một số yếu tố. Đầu tiên là sự nhiễm bẩn các thành phần và tổ hợp cung cấp nhiên liệu với dầu động cơ đã sử dụng, bồ hóng, tạp chất trong xăng và không khí đi qua lưới lọc của các nút này, thường trong hỗn hợp khí-lỏng cũng chứa nước, như đã biết, động cơ đốt trong chưa có làm việc Ngoài ra, vấn đề có thể được gây ra bởi sự cố trong hoạt động của hệ thống đánh lửa, đặc biệt là các tiếp điểm POP, kém (bị oxy hóa, thắt chặt) của dây điện cao thế và các yếu tố khác.