Đánh giá Audi A7 2012 - Xe - 2019

Anonim

Nếu chiếc A7 hoàn toàn mới có vẻ quen thuộc đáng ngạc nhiên đối với một chiếc xe gần đây đã được cải tiến từ bội thu đến bội thu, thì nó nên. Thật thú vị, A7 chia sẻ nhiều tính năng tương tự của A8 mà chúng tôi đã xem xét cách đây vài tháng, nhưng lại có một mục đích khác biệt rõ rệt trong cuộc sống. A8 sử dụng một số công nghệ tiên tiến nhất để giúp bạn dễ dàng sử dụng hệ thống treo thích ứng và làm cho ổ gà ít tức giận hơn, ngoài một loạt các tiện nghi sinh vật khác như loa phía trước tăng lên trên bảng điều khiển. Audi A7 tập trung hơn vào cảm giác lái xe. Mục đích ở đây là sự sang trọng, tốc độ và một lối đi thể thao cho mọi điều kiện.

Đầu tiên, một lưu ý về kiểu dáng. Chiếc sedan này cao khoảng 55 inch, bạn sẽ nhận thấy ngay lập tức. Giống như chiếc Jaguar, chiếc xe trông có vẻ dài hơn chiếc A8 vì cấu hình thấp của nó, nhưng chỗ ngồi thực sự hơi rộng rãi hơn một chút - đặc biệt là ở phía sau. Khoảng không cho người lái xe là ổn - may mắn thay, bạn có thể điều chỉnh chỗ ngồi khá thấp. Cửa sổ trời, mà thường làm giảm không gian cab tổng thể cho các trình điều khiển cao, thực sự cho biết thêm một số phòng thêm miễn là bạn giữ nắp mở.

Lái xe 2012 Audi A7 là một kinh nghiệm mỗi người yêu xe nên có ít nhất một lần. Gia tốc không chính xác như một chiếc xe thể thao - cách đây không lâu, chúng tôi lái chiếc Ford Mustang 302 Boss 2012 và vẫn còn nhớ tiếng lốp xe. Tuy nhiên, giống như hầu hết các dòng xe sedan châu Âu, bạn sẽ đánh giá cao cú đấm ban đầu và khả năng vượt qua trong thiết bị thứ ba và thứ tư.

Đó là một chút đáng kinh ngạc trên A7 - một khi bạn đang lên đến khoảng 60MPH trên đường cao tốc - rằng vẫn còn rất nhiều quyền lực có sẵn, mặc dù động cơ V6 có hơn 300 mã lực và không phải là trong các giải đấu tương tự như, nói, Cadillac CTS-V. (Tuần tới, chúng tôi đang xem xét chiếc xe ngựa Camaro SS Convertible mới có công suất trên 400 mã lực.)

Động cơ whir trên A7 làm cho bạn đánh giá cao kỹ thuật đã đi vào thiết kế mới này, khi chiếc xe đi qua các bánh răng phía trên và bạn hầu như không nhận thấy sự dịch chuyển tự động. Tất nhiên, bạn cũng có thể sử dụng chế độ thay đổi thủ công, dễ dàng truy cập trên bộ chuyển đổi gắn trên sàn. A7 cho phép bạn chuyển đổi giữa các chế độ truyền động, chẳng hạn như sự thoải mái và năng động, để kiểm soát việc dịch chuyển có mượt hay không. Mô hình A7 mà chúng tôi đã thử nghiệm là phiên bản tăng áp, cho phép tăng tốc nhanh chóng - khoảng 6 giây sẽ tăng từ 0 lên 60.

Nội thất của A7 của chúng tôi trông sang trọng nhưng không quá rõ ràng. Có một mô hình mạng nhện trên một số bảng thêm một số bùng phát thêm, nhưng chúng tôi vẫn thích buồng lái của Infiniti M37x về kiểu dáng tổng thể.