Đánh giá Ford F-150 Platinum 2011 - Xe - 2019

Anonim

Trong cuộc tìm kiếm vĩnh cửu cho những cỗ máy may mắn hơn, Ford F-150 cung cấp một ổ đĩa mượt mà, những tính năng bổ sung thông minh và một động cơ V6 3.5L mạnh mẽ giúp tăng tốc nhanh chóng. Trong khi nó không hoàn toàn trong cùng một giải đấu như các phiên bản HD từ Chevy và GMC (và Ford chính nó, với F-250) về khả năng kéo, xe tải công nhân hàng ngày này được cho là kỹ thuật tiên tiến hơn.

Gồ ghề nhưng tinh tế

Có thể bạn sẽ nhận thấy sự ngạc nhiên đầu tiên ngay lập tức; khi bạn mở một cánh cửa bên, một bước sẽ tự động xuất hiện - điều này rất hữu ích vì bạn sẽ cần tăng tốc để lên máy bay. Bạn có thể định cấu hình để luôn mở rộng hoặc rút lại. Ngoài ra còn có một bước snap-out để truy cập vào giường ở hai bên - với bước, bạn có thể lấy một công cụ hoặc bắt đầu tải trong thiết bị của bạn. Vấn đề nhỏ duy nhất của chúng tôi là, để đẩy lùi bước, bạn phải ấn nút bằng chân. Chúng tôi nghĩ rằng nó sẽ tốt hơn nếu nút chốt khi bạn đẩy bất kể điều gì.

F-150 cũng cung cấp hầu hết các tiến bộ công nghệ gần đây của Ford từ các mô hình khác. Có một cổng USB để kết nối máy nghe nhạc MP3 của bạn và bạn có thể phát âm thanh qua Bluetooth. Chiếc xe tải sử dụng Ford Sync cũng như để phân tích âm nhạc của bạn, cho phép bạn nói tên nghệ sĩ hoặc album để chơi nó. Đồng bộ cũng hoạt động cho điều hướng bằng giọng nói, nhưng điều khiển nội thất không hoàn toàn tiên tiến như Ford Fiesta (hỗ trợ ứng dụng Đồng bộ có thể phát trực tuyến đài Pandora hoặc thậm chí đọc tin tức khi bạn lái xe). Xe tải thử nghiệm của chúng tôi cũng cho phép bạn phát phim DVD bằng màn hình cảm ứng LCD phía trước, nhưng chỉ khi đỗ xe.

Xe tải của tất cả các ngành nghề

F-150 được thiết kế nhiều để kéo bàn chải ra khỏi trang web phân trộn địa phương vì nó là để lái xe vào văn phòng. Dường như để tìm thấy sự cân bằng giữa hai, điều này có thể giải thích tại sao nó vẫn phổ biến ở cả hai thị trường - làm việc và đi lại.

Kiểu dáng bên ngoài không quá triệt để. Mô hình mới năm 2011 này có cấu hình hơi thấp hơn và mũi dường như chỉ xuống tóc hơn các phiên bản trước. Tuy nhiên, nó mui xe và lập trường phía trước không phải là khá gồ ghề và mạnh mẽ như Silverado hoặc GMC Sierra. F-150 là một chiếc xe tải có thể hoạt động tốt khi đưa người phối ngẫu của bạn ra ngoài vào một ngày mà không có vẻ như bạn vừa lắp đặt một máy điều hòa không khí mới tại nơi làm việc.

Đối với nền kinh tế nhiên liệu, xe thử nghiệm Fc 150 4X4 Supercrew Platinum của chúng tôi, có giá 43 đô la, 985, bị khóa ở khoảng 15 thành phố MPG và 21 MPG để lái xe trên đường cao tốc. Các xe taxi Supercrew là vô cùng rộng rãi - hành khách phía sau không chỉ có đủ chỗ để kéo dài chân ra, khoang phía sau cảm thấy hết sức cavernous.

Platinum có động cơ 3.5L V6 EcoBoost, có rất nhiều năng lượng đường ruột và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn bạn có thể mong đợi trong một chiếc xe tải tiện ích mạnh mẽ. F-150 có thêm một số pep nhờ động cơ tăng áp được thiết kế để phù hợp với sức mạnh và mô-men xoắn của động cơ V8 - nhưng với ít chuyến đi đến trạm xăng hơn. (Điều đó nói rằng, tại 15MPG, chúng tôi vẫn phải lấp đầy hai lần trong một tuần thử nghiệm.)

Nếu 6 là 8

Trên giấy, cơ sở 3.7L V6 trong F-150 phù hợp với sức mạnh của Silverado 1500 Regular Cab với động cơ V8 4.8L. Cả hai chạy ở 302 mã lực, nhưng F-150 sản xuất tại 6500RPM trong khi Silverado đạt nó ở 5500RPM. Điều đó chỉ có nghĩa là bạn có một số phòng phụ cho redlining xe tải, đặc biệt là nếu bạn cần một tăng sức mạnh trong sáu inch bùn và bạn muốn sử dụng các shifters bằng tay để kiểm soát thêm.

Các Silverado 1500 có một mô-men xoắn cao hơn đánh giá của 305ft-lb tại 4600 RPM so với mô hình cơ sở F-150 278ft-lb tại 4000 RPM. Những thông số kỹ thuật này phù hợp với ấn tượng tổng thể của chúng tôi: rằng F-150 là một chiếc xe tải có khả năng trong lớp, nhưng không phải là tiện ích như các phiên bản HD mà bạn có thể thích, ví dụ, kéo du thuyền. So với GMC Sierra Denali 2011, chúng tôi thích xử lý tổng thể và tăng tốc nhanh trên F-150. Phiên bản Platinum V6 mà chúng tôi đã thử nghiệm thậm chí có trên Silverado HD: V6 EcoBoost của nó có xếp hạng 365HP ở 5000 RPM và 420 ft-lb. mô-men xoắn ở 4000 RPM.

Thật vậy, F-150 tỏ ra phản hồi trong một số tình huống. Quan trọng nhất đối với việc lái xe hàng ngày, động cơ của F-150 đã cung cấp đủ khả năng tăng tốc nhanh chóng để đi vòng quanh một chiếc xe nông trại trên đường cao tốc hai làn xe và hung hăng trên một con đường nông trại được bao phủ trong bùn. Chúng tôi lắp hộp với tấm kim loại, máy cắt cỏ, bộ phận ATV, và một số TV cũ và F-150 hầu như không nhận thấy - chiếc taxi không cảm thấy trọng yếu chút nào. Hộp 5-1 / 2 không chính xác sẵn sàng cho một ngày tại công trường xây dựng (nó là một chút ngắn) nhưng có bộ mở rộng phía sau bạn có thể sử dụng để phù hợp với ATV hoặc một số xe địa hình khác ở phía sau.

Chúng tôi cũng lái xe xuống gully phủ cỏ ướt và cố gắng lấy 4 × 4 để mất lực kéo. Chúng tôi chỉ có một vấn đề trượt nhẹ, nhưng nếu không cài đặt FHI và 4LO hoạt động hoàn hảo.

Thoải mái so với hàng hóa

Một biến chứng khi đánh giá mô hình cơ sở F-150 là tránh bất kỳ so sánh nào với Silverado 3500 HD 2011, trong đó có một động cơ V8 với công suất 360 mã lực và 380 lb-ft. mô-men xoắn. Chevy mang về danh hiệu xe tải của năm từ Motor Trend, và mô hình cơ bản F-150 là trong một lớp khác nhau. Platinum F-150 bảo vệ chống lại Silverado HD, và quyết định giữa hai chiếc có thể là vấn đề về sở thích về kiểu dáng và các tính năng công nghệ. F-150 là một nhà lãnh đạo bán hàng vì nó lái xe như thế nào, và phiên bản Platinum có nghĩa là nó cũng đã sẵn sàng cho một số niềm vui bùn bùn nghiêm trọng.

Cuối cùng, chúng tôi sẽ cung cấp cho các cạnh để F-150 trên dòng Silverado vì xử lý cấp trên của nó, các tính năng công nghệ tốt hơn cho chuyển hướng và âm nhạc trực tuyến, và động cơ nhanh chóng. Tuy nhiên, Silverado HD vẫn mang về vương miện nếu bạn quan tâm chủ yếu đến việc kéo, kéo bánh răng và thiết kế chắc chắn.