Đánh giá chuyển đổi Chevrolet Camaro SS 2011 - Xe - 2019

Anonim

Chúng tôi đã có một thời gian khó khăn từ bỏ tiếng gầm gừ.

Chiếc Chevy Camaro Convertible năm 2011 phát ra một hỗn hợp hỗn độn của khí thải sấm sét và tiếng gầm động cơ. Lái xe xuống đường, chiếc xe ngựa thấp thấp này cảm thấy như nó có thể hút một con chó nhỏ vào động cơ, làm cho đèn chùm rung trong một tòa nhà căn hộ tầng ba, và quyền lực thông qua giao thông như một đầu máy sấm sét.

Trong tất cả các mức độ nghiêm trọng: Những chiếc xe khác có xu hướng chỉ có được ra khỏi con đường.

Tái sinh của chiếc xe cơ bắp

Chevy đã vượt qua chính nó với Camaro thiết kế lại - có, chiếc xe Bumblebee bạn thấy trong Transformers 3 và một số chương trình truyền hình hiện tại, một trong đó xem nhiều nhất là một chiếc xe cổ điển phục hưng đó là đưa cơ bắp trở lại Detroit.

Camaro SS Convertible chúng tôi lái xe không phải là không có cơ bắp, nhưng nó có một cái nhìn kiểu dáng đẹp với thị trấn hàng đầu mà làm cho nó có vẻ thanh lịch hơn một chút. Giống như chiếc coupe, những đường nét góc cạnh gợi ý về những mẫu Camaro đầu tiên vào cuối những năm 60, với một cái nhìn gập ghềnh ở phía sau. Mô hình SS có các dải đua rộng dọc theo mui xe nhắc nhở chúng ta về chiếc Mustang Boss 302 kiểu tương tự 302. Thực tế, cả hai mẫu xe đều có nhiều đặc điểm tương tự nhau, nhưng Camaro SS có tiếng gầm rú rõ rệt hơn rất nhiều.

Bên trong, SS chuyển đổi được bổ nhiệm và gần như ngon. Nó có một đồ trang trí kiểu dáng đẹp, cứng nhựa giống như một đường màu đỏ phát sáng mờ nhạt vào ban đêm. Các dấu gạch ngang là phần 60s throwback với một hào quang khoa học viễn tưởng lấp lánh. Tất cả các vật liệu cảm thấy vững chắc và được chế tác tốt, không giống như nội thất kinh tế hơn của Chrysler 200, và buồng lái là gần gũi và thoải mái.

Mô hình SS chúng tôi lái xe sử dụng hộp số tay với bộ chuyển đổi lớn dễ nắm bắt trong những thời điểm nguy hiểm khi bạn lái xe 80 và cần phải xuống để đi nhanh hơn. (Không phải là chúng ta sẽ biết bất cứ điều gì về điều đó.) Camaro SS là chân chắc chắn cho người lái xe, nhưng chỗ ngồi phía sau cho hai là không chính xác rộng rãi. Các thân cây cũng khá tối thiểu, nhưng như một người bạn lưu ý khi ông ogled cánh lướt gió phía sau và xả kép: Không ai mua một Camaro để chuyên chở xung quanh vali của họ.

Các chuyển đổi không sửa chữa một trong những khiếu nại phổ biến nhất về việc thiết kế lại Camaro: Khoảng không là xuất sắc khi bạn nhấn một nút để gấp mái nhà trở lại. (Phiên bản cứng đầu bị chật chội cho những người lái xe cao nhưng nếu không thì không tệ lắm.)

Với đỉnh mở, mặt trời rực, bay chỉ 50MPH trên một con đường đất nước, Camaro SS giống như một chiếc xe tăng ầm ầm đang chờ nổ tung. Luôn luôn có cảm giác rằng bạn có thể đẩy xe xa hơn. Con quái vật 4, 116 pound này có động cơ V8 6.2 lít, có công suất 426 mã lực và bạn sẽ cảm nhận được tất cả chúng.

Không hoàn toàn hoàn hảo

Tất cả đèn flash và sức mạnh giúp dễ dàng tha thứ cho một số vấn đề nhỏ. Vâng, một không quá nhỏ: Bạn sẽ cần phải điền vào Camaro SS nhiều hơn một lần mỗi tuần. EPA đánh giá nó ở 24mpg để lái xe trên đường cao tốc, nhưng vì bạn có thể sẽ bay quanh thị trấn, bạn có thể mong đợi một thứ gì đó giống như 16mpg. Đó là những gì chúng tôi tìm thấy sau một tuần, nhưng nó cũng liên quan đến một số bắt đầu nhanh chóng thường xuyên và thử nghiệm phần tư dặm.

Một vấn đề nhỏ khác là chúng tôi không phải là fan lớn của HUD nổi, phát ra trước mặt bạn trong kính chắn gió. Bạn có thể thấy tốc độ của bạn, RPM, và thậm chí cả đài phát thanh hiện tại, nhưng nó được chứng minh là mất tập trung hơn bất cứ thứ gì. May mắn thay, bạn có thể tắt HUD bằng cách nhấn nút nhanh.

Một vài squabbles khác: Nút để nâng cao và hạ thấp mái nhà được đặt ở phía trên bạn, và có thể khó nhớ cách nào để đẩy. Các ổ khóa hàng đầu dễ dàng vào vị trí và chúng tôi không bao giờ có bất kỳ vấn đề, nhưng đối với giá của Camaro SS Convertible, bạn sẽ không nhận được bất cứ điều gì giống như Mercedes Benz SLS AMG Convertible, nơi bạn có thể nâng cao và hạ thấp đầu trong khi lái xe. Với mái nhà rút đi, có thể hơi dễ dàng để bắt đầu trên góc của kính chắn gió phía trước khi bạn gập người vào xe, nhưng đó chỉ là vấn đề nhỏ. Một khi bạn nhận ra đây không phải là một minivan hoặc một SVU, một chút cúi mình không phải là một việc lớn.

Bộ não để đi với brawn

Các chuyển đổi SS có một vài tính năng công nghệ cao là tốt. Nếu bạn "ông" các tín hiệu lần lượt và để nó trên quá dài, một tin nhắn nhấp nháy trên dấu gạch ngang, có khả năng sparing bạn một số bối rối. Một hệ thống tắt tay khéo léo giữa kết nối điện thoại Bluetooth và OnStar có nghĩa là SS có thể xử lý các cuộc gọi từ một trong hai nguồn, điều ngạc nhiên là không mượt mà trên nhiều mô hình khác. Trong một số cuộc gọi thử nghiệm, chúng tôi có thể nghe nhạc qua iPhone được kết nối USB, thực hiện cuộc gọi qua Bluetooth và sau đó nhận cuộc gọi với OnStar. Chúng tôi không có vấn đề xử lý cuộc gọi.

Một lưu ý về OnStar, mặc dù. Tiếng gầm gừ mà chúng tôi đã đề cập và chuyến đi bằng xe hơi gập ghềnh, không lý tưởng cho các cuộc gọi điện thoại nghiêm túc. Bạn có thể kiểm tra với những đứa trẻ, và họ sẽ biết ngay bạn đang gọi từ một Camaro. Đối với một cuộc gọi kinh doanh, bạn sẽ nhận được rất nhiều "bạn có thể lặp lại điều đó", mặc dù bạn có thể nghe thấy người gọi tốt.

SS Convertible có cổng USB cho trình phát đa phương tiện của bạn và với OnStar, bạn có thể nhận chỉ đường từng chặng được gửi đến màn hình hiển thị văn bản trong xe hoặc nghe chúng. Không có màn hình cảm ứng hoặc bản đồ điều hướng. Camaro SS Convertible cũng hoạt động với các ứng dụng iPhone của OnStar để điều khiển khóa và khởi động từ xa.

Phần kết luận

Cuối cùng, đây là tất cả về chiếc xe cơ bắp của Mỹ làm cho sự trở lại của họ. Chúng tôi sẽ không đưa ra bất kỳ tuyên bố cuối cùng về việc liệu SS là một chiếc xe tốt hơn tổng thể hơn năm 2012 Mustang Boss 302: Chúng tôi cần phải làm thử nghiệm song song cho điều đó, và có lẽ tại một số điểm chúng tôi sẽ. Những gì chúng tôi có thể cho bạn biết là tiếng gầm gừ dữ dội hơn; lái xe với trên xuống là một trải nghiệm tuyệt vời trong một chiếc xe cơ bắp; và Camaro SS có một cái nhìn bắt mắt hơn. Chúng tôi nhớ lại rằng 302 lái nhanh hơn, đặc biệt là xung quanh các góc, nhưng SS đã có một gia tốc tinh thần hơn ra khỏi bánh răng thứ tư và thứ năm. Có lẽ rất nhiều điều này là sở thích cá nhân: Ford hay Chevy. Nhưng lái xe SS Convertible là một trải nghiệm khó quên - đặc biệt là với nhạc nền Bruce Springsteen.