Đánh giá AWX XC60 T6 AWD 2010 - Xe - 2019

Anonim

Volvo XC60 T6 AWD là một trong những chiếc xe được điều khiển tốt nhất, thoải mái nhất, an toàn nhất và được thiết kế tốt nhất trên đường hiện nay. Dấu ấn nhẹ duy nhất chống lại chiếc SUV mạnh mẽ này là chiếc Volvo S60 vượt trội hơn cho sự an toàn và tăng tốc - một vài tính năng cổ xưa mà Volvo cần phải giải quyết trong năm tiếp theo.

Nó không phải là mỗi ngày mà bạn đi từ một bài kiểm tra kéo dài một tuần và nhận ra bạn đã thúc đẩy một trong những chiếc xe tốt nhất trên đường. Và chúng tôi đã thúc đẩy một số người thực sự tốt gần đây: Audi A8, Ford Explorer, và Nissan Juke là tất cả các nhà lãnh đạo trong lớp học của họ. Các Volvo XC60 có thêm "cái gì" mà đặt nó ngoài.

Đầu tiên, một từ về giá cả: Chúng tôi đã thúc đẩy phiên bản cao cấp nhất của XC60 2010, T6 AWD R-Design, với động cơ 300 mã lực và thẻ giá 38 đô la 400 đô la. Có một phiên bản không R-Design cũng có động cơ 300 mã lực, nhưng XC60 T6 của chúng tôi có động cơ tăng áp đặt 325 lb-ft mô-men xoắn tại 6200 vòng / phút, R-Design không phải là T6 AWD có mô-men xoắn 236 lb-ft. Vì vậy, chúng tôi có tốt nhất của cả hai thế giới: T6 turbo và kiểu dáng R-Design. Sang trọng Scandinavian đi kèm với một phí bảo hiểm, tất nhiên: Ford Explorer nhập cảnh cấp là $ 26, 190. Một so sánh apt hơn là crossover BMW X6 bắt đầu vào khoảng $ 52, 000.

Biểu tượng R-Design thêm một số điểm nhấn kiểu dáng cho chiếc xe và thêm một vài tùy chọn màu sắc. Màu đỏ nổi bật của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi thực sự hơi quá nhiều đối với thị hiếu của chúng tôi - chúng tôi thích kiểu dáng gồ ghề của XC60, hiện nay có thiết kế SUV đầy đủ hơn và phù hợp với crossover như Ford Edge và Chevy Equinox. Chúng tôi nghĩ rằng thiết kế gồ ghề này trông đẹp hơn trong một màu tối hơn, như màu xanh hoặc đen.

Có một điều rõ ràng về kiểu dáng: Volvo đang có một cái nhìn khác biệt. Mặt trước có cái nhìn cơ bắp Volvo, nhưng mặt bên là thể thao và góc cạnh. Nó thực sự là một trong những phương tiện nổi bật nhất trên đường. Bên trong, chúng tôi tìm thấy phong cách thiết kế R cung cấp một số bổ sung tuyệt vời: một tay lái da chunky cảm thấy như họ mượn nó từ một Corvette Z06 và ghế da với một thiết kế hai màu. R-Design cũng có bánh xe nhôm 20 inch và ống xả kép.

Trải nghiệm lái xe tốt nhất?

Không có tùy chọn nào để bật đúng 4 × 4, điều này làm cho XC60 giống như một chiếc crossover hơn là một chiếc road-road truyền thống. Kỳ lạ thay, XC60 không có gì giống như một chiếc crossover. Edge và Equinox đều có một cảm giác hình hộp khiến bạn tự hỏi liệu bạn có thể nhảy vào một góc hẹp và cả hai lái xe giống như những chiếc sedan hơn xe thể thao. Các XC60 ổ đĩa như một "chéo" giữa một chiếc SUV gồ ghề và một chiếc xe thể thao với mô-men xoắn động cơ để giúp bạn có được nơi bạn cần phải đi. Điều gì khá tuyệt vời về việc truyền tải Geartronic là nó rất trơn tru. Từ một vị trí đứng tăng tốc lên đến 60mph, XC60 dường như không thay đổi chút nào. Bạn có thể sử dụng shifter thủ công để downshift và XC60 hầu như không nhận thấy điều đó. So sánh việc truyền tải trong XC60 đến Edge và Equinox, có một sự khác biệt đáng ngạc nhiên: XC60 mượt mà hơn rất nhiều. Đây là một trong số ít các loại xe chúng tôi muốn lái xe với bộ chuyển đổi thủ công để thưởng thức tuyệt đối.

Điều đó nói rằng, đi xe không phải là hoàn hảo cho mỗi hành khách. Một điều chúng tôi nhận thấy là ghế sau phía sau gần như không thể tha thứ - nó dường như được làm cho một ghế an toàn trẻ em. Bạn cảm thấy mọi vết sưng trên đường và nhựa cứng là không thể chịu nổi. Bốn chỗ ngồi còn lại thoải mái hơn nhiều. Một chút ding trên XC60 là bạn cuối cùng đã hy sinh một chút thoải mái cho kích thước thịt. Chiếc xe này nặng 4200 pound đáng kinh ngạc, vì vậy nó nặng hơn chiếc Cadillac Escalade. Một số lái xe yêu thích cảm giác xe tăng đó - đặc biệt là trên những con đường trơn trượt. Những người khác thấy rằng lái một chiếc xe hơi nặng của châu Âu cảm thấy một chút quá giống như bạn đang lăn lộn trên băng tải.

Tuy nhiên, kinh nghiệm lái xe của chúng tôi là lý tưởng - XC60 đáp ứng và hầu như không nhận thấy đường cong trên đường. Động cơ và mô-men xoắn mạnh mẽ giúp trong các tình huống mà bạn cần phải nhanh chóng vượt qua một chiếc xe khác hoặc khi bạn muốn có một đường vòng nhanh chóng, quanh co. A8 là một chút thoải mái hơn trên các góc chặt chẽ ở tốc độ cao, mặc dù.