2010 Lexus HS 250h được chạy thử - Xe - 2018

Anonim

Trong những tuần qua, chúng tôi đã xem xét trải nghiệm lái thử của chúng tôi với Toyota Prius 2010 (thế hệ thứ ba) và Lexus RX 450h (hybrid SUV). Việc mua lại ổ đĩa thử nghiệm gần đây nhất của chúng tôi là Lexus HS 250h. Chúng tôi lấy nó ra cho một cuộc phiêu lưu dài một tuần và đã xây dựng những suy nghĩ của chúng tôi về nó.

Đầu tiên, chúng ta hãy nhìn vào chiếc xe và tại sao nó là một người bán nóng ở Nhật Bản và hứa hẹn sẽ là một thành công bán hàng lớn ở Mỹ. 2010 Lexus HS 250h (HS là viết tắt của "sedan hài hòa", một tiêu đề rất Nhật Bản) ở mức 34 đô la, 200 - điển hình cho một chiếc sedan hạng sang từ một thương hiệu hạng sang cấp 1. Đây là món hời tương đối so với các mẫu sedan hybrid hạng sang Lexus khác - Lexus GS 450h 2010, có giá 56 USD, 550 và Lexus LS 600h 2009, có giá 106 USD, 035.

Đối với số tiền của bạn, Lexus HS mang đến cho bạn một số tính năng thân thiện với môi trường và thân thiện với môi trường - Truy cập thông minh, nút khởi động / dừng, bộ thu phát HomeLink phổ quát (có thể thực hiện các chức năng như đóng cửa nhà để xe), kính chắn gió chống tia cực tím, nhựa sinh học ( từ các nguồn bao gồm sợi kenaf và hạt castor), cụm đo OLED, hệ thống âm thanh cao cấp 10 loa, đài XM, đèn hậu LED và nhiều hơn nữa. Đèn pha LED, camera dự phòng và hệ thống điều hướng là tất cả các gói / tính năng tùy chọn.

Từ góc nhìn hiệu suất, chiếc sedan có 187 mã lực (từ động cơ 2.4L 2AZ-FXE inline-bốn và động cơ điện 40 mã lực). Sự so sánh này có lợi cho Toyota Prius (134 mã lực kết hợp, thông qua động cơ điện và động cơ 1.8L). Tăng tốc 0-60 mph cho bốn cửa nhỏ là khoảng 8 giây. Trong khi đó, nền kinh tế nhiên liệu của chiếc sedan có tổng cộng 34 mpg (kết hợp) tăng lên giữa nền kinh tế nhiên liệu kết hợp 50 mpg hàng đầu của Prius và Lexus LS / GS không tiết kiệm nhiên liệu (21 / 23, 5 mpg).

Lái xe Lexus HS, điều đầu tiên xuất hiện là một chút tiêu cực - một trong số ít chỉ là một số ít kinh nghiệm. Chiếc xe có một trong những thanh shifter tự động nhỏ nhất mà chúng tôi đã nhìn thấy. Chúng tôi đã nhìn thấy nút bấm nhỏ, nhưng điều này là rất nhỏ - gần kích thước và độ dày trung bình của một ngón tay cái của con người (mặc dù rộng hơn một chút ở đỉnh của nó). Trong thực tế, chúng tôi gọi nó là "thanh cổ tích" do kích thước nhỏ bé của nó. Thanh này đã làm hỏng cái nhìn của chiếc xe - chúng tôi không hoàn toàn chắc chắn những gì các nhà thiết kế đã suy nghĩ. May mắn thay, các tình huống mà bạn phải tương tác với thanh nhỏ khó coi bị hạn chế.

Nếu không, ghế ngồi thoải mái (nhựa sinh học và tất cả) và mô hình của chúng tôi đi kèm với đèn pha LED, rất sáng và rõ ràng. Xe của chúng tôi cũng đi kèm với gói điều hướng, và màn hình hiển thị đủ sáng để dễ đọc.

Xét về hiệu suất trên đường, chúng ta trung bình 36 mpg trên 345 dặm, tốt hơn một chút so với dự toán của EPA. Mặc dù không hiệu quả như Prius, nhưng điều này có nghĩa là chúng tôi vẫn không bị trống dù chỉ sau một tuần lái xe dài. Hệ thống phanh đĩa cực kỳ nhạy và không quá chói tai - phanh tái sinh thường là điểm thấp với các giống lai. Tăng tốc trơn tru, nhưng phần lớn là vấn đề nhận thức. Di chuyển từ Prius, nó sẽ cảm thấy mạnh mẽ, nhưng đối với những người đã trải nghiệm lai LS / GS, nó cảm thấy underpowered (nhưng hy sinh có vẻ giá trị nó, với chúng tôi, như nền kinh tế nhiên liệu được cải thiện đáng kể). NVH rất thấp - bên trong cabin khá yên tĩnh. Chiếc xe hấp thụ ổ gà trên một con phố Detroit được duy trì kém với sự tự tin, cung cấp sự chật chội tối thiểu cho hành khách.

Nhìn chung, chiếc sedan có vẻ là một giá trị tương đối tốt cho giá của nó. Một vài khiếu nại nhỏ hơn là gương tự động mờ "tính năng". Đối với những người dễ dàng bị phân tâm, họ có thể là một ý tưởng tốt, bằng cách giảm thiểu ánh sáng chói ngẫu nhiên. Tuy nhiên, đối với những người có tầm nhìn tốt, họ chứng minh là đau đầu vì khó có thể nhìn thấy xe vào ban đêm, đặc biệt là những người có đèn pha mờ. Chúng tôi muốn đối phó với một chút chói mắt và giữ lại khả năng để thực sự nhìn thấy những gì đang đến với chúng tôi. Có lẽ triển khai trong tương lai có thể khắc phục những vấn đề này.

Nỗ lực nhỏ khác của chúng tôi là mở khóa từ xa trên thân cây dường như không hoạt động (nó có thể chỉ là đơn vị của chúng tôi) và thân cây dường như (nói chung) khó mở. Những điều gây phiền nhiễu được xem xét, chúng tôi vẫn thích thời gian của chúng tôi với chiếc xe và cảm thấy rằng nó chắc chắn là một cái gì đó cho người mua sang trọng cấp nhập cảnh để xem xét.